Bạn đang xem: Đánh giá nissan navara 2017
Phụ nữ thực hiện bán tải đã ít, thiếu nữ đã lái chào bán tải còn gia nhập những cuộc thi off-road thì chỉ đếm trên đầu ngón tay. Nếu ai đã từng xem các cuộc thi xe cộ địa hình nổi tiếng tại nước ta hẳn đang nhớ dòng Nissan Navara màu sắc hồng đậm cá tính với chiếc chữ Châu trộn trên thân xe. Vân Anh là 1 trong bóng hồng có tiếng trong giới chơi xe chào bán tải tại Việt Nam. Chị vẫn tham gia những giải đua VOC (Vietnam Off-road Cup) cùng KOP (King of Pickup) với những người bạn đồng hành là mẫu Nissan Navara đó.
Chiếc Nissan Navara của Vân Anh thuộc bản VL cao cấp nhất, mua vào khoảng thời gian 2017. Sau ngay sát 4 năm sử dụng, chiếc xe vẫn lăn bánh khoảng 120.000 km, vượt qua không ít nơi trên những miền Tổ quốc và đáng để ý nhất là giải đua chuyên nghiệp với địa hình vô cùng khắc nghiệt.
Những share dưới phía trên của cô bé chủ xe cộ Nissan Navara đang sống tại Lào Cai đã giải đáp vì sao một người thiếu nữ lựa lựa chọn mẫu chào bán tải này và mẫu xe sau ngần ấy thời gian sử dụng trong môi trường xung quanh khắc nghiệt còn sót lại những gì.
Chào chị, cảm ơn chị đã nhận được lời phỏng vấn. Được biết chị đang sử dụng một chiếc cung cấp tải. Có lẽ rằng hình hình ảnh người thiếu phụ cầm lái chào bán tải vẫn còn đấy khá xa lạ tại Việt Nam. Vậy tại sao chị lại chọn loại xe này? có phải vị nhu cầu công việc hay không?
Thực ra ban sơ tôi chọn phân phối tải vì sở trường cá nhân. Tôi thích những cái xe to, cơ bắp với động cơ mạnh bạo mẽ. Nó giúp tôi đầy niềm tin hơn trong quy trình vận hành. Buôn bán tải dường như đẹp rất đặc biệt của nó. Chắc hẳn rằng vì đậm cá tính từ nhỏ tuổi nên tôi luôn có sở thích hơi... Lũ ông.
Lúc cài đặt xe cũng chỉ nghĩ rước chiếc chào bán tải để khi làm cho từ thiện chở đồ mang đến dễ, xong để tham gia hội team chơi mang đến vui thôi. Mặc dù nhiên, sau thời điểm mua xe cộ thì tôi lại phát triển công việc như bây giờ. Quá trình hiện tại của mình được bén duyên bao gồm nhờ dòng Navara này. Hiện tại nay, dòng xe đang được tôi thực hiện để đi lại hàng ngày đồng thời phục vụ cả công việc.
Vậy với yêu cầu cả "chơi" và cả phục vụ công việc, gia tốc sử dụng xe pháo của chị như thế nào?
Tôi đang tiếp tế và kinh doanh rượu sinh sống Lào Cai. Từng ngày tôi xuống trang trại, cả đi cùng về khoảng tầm 50 km. Đường đi sống trên đây chính vậy kiểu mặt đường hỗn hợp, cả đường phố với nông thôn. Quanh đó ra, câu hỏi phải chở một vài lượng khủng rượu đi các nơi là thường xuyên. Còn nhớ gồm có lần tôi phải chở hơn tấn rượu chạy từ lào cai đi các tỉnh, tp như thủ đô hay Quảng Ninh... Mỗi chuyến hành trình hàng trăm km. Dù cho có những khi vày tính chất các bước phải chở quá cài trọng nguyên lý của xe cộ nhưng loại Navara vẫn quản lý và vận hành ổn định. Cỗ nhíp vùng phía đằng sau chịu cài rất tốt.
Bán cài đặt nói tầm thường thường được đánh giá là xóc và ngồi không dễ chịu và thoải mái nếu áp dụng hàng ngày, nhưng mà chỉ phù hợp để chở sản phẩm thôi. Chị suy nghĩ sao về ý kiến đó? chuyến du ngoạn xa nhất của chị ấy với Navara là gì? Chị cảm thấy như thế nào sau chuyến hành trình đó?
Nói chung chào bán tải là xóc, nhất là khi ngồi ở mặt hàng ghế sau, chiếc nào cũng thế. Còn với tôi, tôi cảm thấy chào bán tải chạy con đường dài tương đối dễ chịu và thoải mái vì bản thân lái. Mặt hàng ghế trước với nhất là vị trí người lái ngồi bình thường, không thật xóc. Xe cộ gầm cao, lắp thêm thoáng, trung bình quan gần kề tốt. Cái Navara có khối hệ thống ổn định thân xe nên những khi vào cua tinh giảm văng đuôi.
Tôi đi không hề ít nơi. Chuyến hành trình mà mang đến giờ tôi vẫn nhớ là hành trình chạy trường đoản cú Đà Nẵng ra hà thành với quãng mặt đường gần 800 km trong vòng 11 tiếng. Bản thân tôi lái nhưng cả hành trình chỉ ngủ chân đúng 2 lần, bao gồm 1 lần ăn trưa với 1 lần đi vệ sinh. Cái Navara chạy con đường dài ổn. Hộp số 7 cấp của xe quý phái số khôn xiết mượt, không hề bị giật mỗi một khi chuyển số, chạy tương đối êm ái. Vậy đề xuất cả chặng đường từ Đà Nẵng ra hà nội thủ đô tôi cứ cắm đầu chạy. Cảm hứng với xe pháo như bản thân hoà vào cùng với nó, chỉ mong mỏi chạy, chạy và... Chạy. Tôi còn lưu giữ như in về tối hôm đó về ở ngủ thi phảng phất vẫn giật mình chân như đạp phanh, đấm đá ga.
Chị được biết đến là người phụ nữ cá biệt tham gia những giải đua xe địa hình tại Việt Nam. Đâu là đụng lực thúc đẩy chị tham gia? Sau mọi cuộc đua với những hành trình cùng Navara, chị review thế như thế nào về cái xe của mình?
Tôi rất đam mê xe và đặc biệt là được rứa lái trải nghiệm và chinh phục tất cả những cung con đường ở Việt Nam. Bởi vậy nên chúng ta bè, người thân và mái ấm gia đình khi ban bố tôi mong tham gia VOC cùng KOP đa số ủng hộ với cổ vũ.
Tôi đam mê thử thách phiên bản thân. Những giải đua như VOC tuyệt KOP mang lại cho tôi rất nhiều cung đường khắc nghiệt nhất. Điều làm tôi cảm thấy nản nhất chưa phải là độ khó của những bài thi, bởi chiếc Navara có đủ sức để vượt qua được không ít địa hình khó, mà điều này là thời tiết nắng cháy và không hề ít bụi. Đến giờ, sau hai năm nghỉ nghịch off-road tôi vẫn chưa thể trắng lại được như lúc trước kia. Cuộc thi thì bắt buộc khó mới có sự kích thích đi lại viên mong muốn vượt qua chính phiên bản thân bản thân bằng các cái xe chiến.
Xem thêm: Top 12 Mẫu Đơn Xin Việc 'Hút Hồn' Nhà Tuyển Dụng, Top 10 Mẫu Đơn Xin Việc Chuẩn Cho Mọi Ngành Nghề
Chiếc Navara của tôi là nguyên bản. Sau cuộc đua, tôi thấy cái xe của bản thân đủ mạnh, đủ số đông trang bị hỗ trợ vận hành thiết yếu để thừa qua hồ hết địa hình khắc nghiệt như vậy.
Lý vì gì khiến cho chị chọn Nissan Navara chứ không hẳn mẫu phân phối tải khác? ví như Ford Ranger chẳng hạn - mẫu chào bán tải đang được số đông chắt lọc ở Việt Nam.
Tôi lấy loại Nissan Navara vì... Ck tôi khuyên nhủ như vậy. Anh ấy là người rất thích hợp trải nghiệm xe, vẫn dùng trải qua nhiều xe thuộc các thương hiệu không giống nhau rồi. Hiện tại tại, anh ấy đang thực hiện chiếc Nissan Patrol đời new nhất. Sau khá nhiều năm đổi qua không ít xe, ông chồng tôi khuyên tôi lấy xe Nissan bởi vì xe to gan và bền bỉ. Cùng với việc tôi thích giao thương tải, thì chiếc xe tôi chọn là Navara.
Đâu là điểm chị ưng ý nhất ở mẫu Navara?
Tôi khôn cùng thích ngôn ngữ xây cất của xe cộ Nissan nói chung. Cái xe trông rất vuông vức, nhỏ gọn và rét lùng, cuốn hút. Ko gian phía bên trong xe rộng rãi và sạch sẽ nhờ ghế domain authority màu kem sáng. Sự phối color các cụ thể nội thất khá đối chọi giản, với tôi là bạn thích sự đơn giản.
Điểm tiếp sau tôi ưa thích ở Navara là form gầm cứng cáp chắn. Hộp số 7 cấp cho của Navara hết sức mượt, lịch sự số êm hơn các dòng buôn bán tải khác cùng phân khúc.
Động cơ của loại Navara VL mà tôi dùng là trang bị YD25 DOHC 2.5L cùng với Turbo tinh chỉnh biến thiên VGS, năng suất 188 mã lực, mô-men xoắn 450 Nm. Hệ dẫn rượu cồn 2 ước bán thời gian với nút chuyển mong điện tử. Hệ thống treo trước là độc lập, tay đòn kép với thanh cân bằng, treo sau là lá nhíp. Vỏ hộp số nhiều loại 7 cấp cho là hơn nhiều bán tải khác. Các khối hệ thống cân bởi điện tử, chống sự bó cứng phanh... đầy đủ. Cùng với tôi, toàn bộ trang bị bởi vậy là thừa đủ mang đến chiếc chào bán tải. Bạn dạng thân tôi đang lái qua một số trong những dòng phân phối tải không giống thì vẫn yêu thích Navara nhất bởi vì lái êm ái, mượt mà.
Chiếc xe này còn rất là bền bỉ. Sau gần 4 năm sử dụng, 120.000 km, đã có lần lên rừng xuống biển, tham gia các cuộc thi off-road khắc nghiệt... Mà cái Navara không hề lỗi vặt một đợt nào. Tất cả những gì tôi làm cho là bảo dưỡng đúng định kỳ. Hồ hết thứ khấu hao theo thời hạn và quá trình sử dụng yêu cầu thay thì bắt buộc thay. Túi tiền bảo dưỡng vừa phải. Xe tiết kiệm ngân sách nhiên liệu, chạy các thành phần hỗn hợp nhiều cung đường với khá nhiều mức download trọng khác nhau tiêu thụ trung bình khoảng tầm 6,9 lít mang lại 7,5 lít dầu cho từng 100 km.
Điểm như thế nào chị chưa vừa lòng về dòng Navara của mình?
Động cơ dầu mà, nên tiếng ồn là rất khó tránh khỏi. Tuy nhiên, giờ đồng hồ ồn động cơ vọng vào khoang cabin tương đối lớn. Nếu như như Navara cải thiện khả năng biện pháp âm khoang sản phẩm công nghệ hoặc thêm công nghệ chống ồn dữ thế chủ động như Ranger thì sẽ tuyệt vời và hoàn hảo nhất hơn.
Điểm thứ 2 tôi chưa thích trên dòng Navara là thiết kế vô-lăng. Ban đầu, tôi thấy vô-lăng này sẽ không đẹp. Gắng nhưng sau thời điểm sử dụng một thời gian tôi bước đầu thấy quen mắt và nhìn mẫu vô-lăng này đáng yêu hơn. Dòng Navara vẫn sử dụng trợ lực dầu. Với tương đối nhiều người thì điều ấy là nhược điểm, do tay lái trợ lực dầu hơi nặng. Còn với tôi, tôi thấy trợ lực dầu lái lại thích, váy đầm tay. Có lẽ rằng tôi là bạn thích đi ngược xu thế.
Chiếc xe đã sắp được 4 tuổi, chạy được 120.000 km tức là cũng tương đối nhiều rồi. Chị bao gồm nghĩ tới sự việc đổi xe pháo trong thời hạn tới không?
Tôi vẫn rất ưa thích với loại Nissan Navara này và chưa có ý định thay đổi xe khác. Tôi tiếng chỉ mong thuế nhập khẩu sau này giảm, thì tôi sẽ mong mỏi lên đời chiếc phân phối tải Nissan Titan cỡ khủng hơn. Tất cả đổi xe, tôi cũng chỉ chọn Nissan thôi.
