Sự Khác Nhau Giữa Trợ Lực Lái Thủy Lực, Hệ Thống Lái Trợ Lực Thủy Lực Là Gì

Hệ thống trợ lực lái thủy lực là hệ thống trợ lực lái ra đời thứ nhất và được biết đến nhiều nhất phụ thuộc vào kết cấu solo giản, chi tiêu lắp để cũng như gia hạn bảo dưỡng thấp. Dòng xe thông dụng tại việt nam trước đây có trang bị vô lăng trợ lực dầu rất có thể kể mang đến Toyota Corolla, Hyundai County, Hyundai-HD370 ,... Trong bài viết này, tác giả reviews về phương pháp kiểm tra khối hệ thống trợ lực thủy lực trên dòng xe Toyota.

Bạn đang xem: Trợ lực lái thủy lực

1.Kiểm tra đai dẫn động:

Kiểm tra tình trạng mòn, nứt hoặc các kiểu hư lỗi khác của dây đai.Nếu kiếm tìm thấy bất cứ một hư hư nào như sau, hãy nắm quạt và đai V của sản phẩm phát.

Hình 1.Kiểm tra đai dẫn động.

2.Xả khí ra khỏi hệ thống trợ lực lái:

+ chất vấn mức dầu.

+ Kích vùng trước của xe lên cùng đỡ xe pháo bằng những giá đỡ.

+ con quay vô lăng.

+ Với bộ động cơ tắt máy, tảo hết khuôn khổ vô lăng từ bên này sang bên đó thật chậm trễ vài lần.

+ đi lùi xe.

+ Khởi rượu cồn động cơ. Để động cơ chạy ở vận tốc không mua trong vài ba phút.

+ quay vô lăng

+ Với động cơ chạy ko tải, cù vô lăng quý phái trái hoặc sang đề xuất đến vị trí khoá trọn vẹn và giữ lại tại đó khoảng chừng 2 đến 3 giây. Sau đó quay vô lăng mang lại vị trí khoá hoà toàn phía đối diện và duy trì tại đó từ 2 mang đến 3 giây.

+ lặp lại bước bên trên một vài ba lần.

+ Tắt động cơ.

+ bình chọn xem có hiện tượng kỳ lạ nổi bong bóng hoặc đóng cặn không. Nếu hệ thống đã phải xả khí nhì lần bởi hiện tượng nổi bọt hoặc đóng góp cặn, thì hãy kiểm tra khối hệ thống xem bao gồm rò rỉ dầu không.

Hình 2.Kiểm bọt bong bóng dầu trợ lực.

+ bình chọn mức dầu sau khoản thời gian vận hành.

3.Kiểm tra nấc dầu trợ lực lái:

+ giữ lại xe thăng bằng

+ Với hộp động cơ tắt máy, kiểm soát mức dầu trợ lực vào bình đựng dầu. Trường hợp thiếu phải bổ sung. Dầu trợ lực lái: ATF "DEXRON" II xuất xắc III.

+ Khởi động hộp động cơ và nhằm nó chạy không tải.

+ con quay vô lăng sang trái hoặc buộc phải tới địa chỉ khoá hoàn toàn, sau đó quay vô lăng đến vị trí khoá trọn vẹn phía đối diện. Hãy lặp lại quá trình này vài ba lần để làm tăng nhiệt độ dầu. ánh nắng mặt trời dầu tiêu chuẩn: 75 mang lại 80°C (167 mang đến 183°F).

+ Kiểm tra hiện tượng lạ nổi bọt và đóng cặn. Ví như có hiện tượng kỳ lạ nổi bọt và đóng góp cặn, thì đề xuất xả khí ra khỏi khối hệ thống trợ lực lái.

Hình 3.Kiểm tra nấc hồi dầu.

Xem thêm: Hướng Dẫn Cách Kết Nối Tivi Với Laptop Với Tivi Đơn Giản Và Hiệu Quả

+ Với động cơ chạy ko tải, đo nấc dầu trợ lực vào bình chứa.

+ Tắt động cơ.

+ Đợi vài ba phút với đo lại nấc dầu vào bình chứa: nấc dầu dâng lên bự nhất:

5 mm (0.20 in.)

4.Kiểm tra áp suất dầu trợ lực lái:

+ Ngắt ống cấp cho áp suất dầu.

+ Nối SST đo áp suất dầu( SST 09640-10010).

+ Xả khí ra khỏi khối hệ thống trợ lực lái.

+ Khởi động hộp động cơ và để động cơ nổ ko tải.

+ cù hết kích cỡ vô lăng thanh lịch trái hoặc cần tới vị trí khoá trả toàn, kế tiếp quay vô lăng mang lại vị trí khoá trọn vẹn phía đối diện. Hãy lặp lại quy trình này vài lần để triển khai tăng ánh sáng dầu. Nhiệt độ dầu tiêu chuẩn: 75 mang lại 80°C (167 mang lại 183°F).